对于上述两个问题，只基本文撷取了相关节目要点。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、金管降踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。同时，理费MSC地中海邮轮方面还表示：理费目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，托管同时更多外资邮轮公司回归，托管以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。中国邮轮市场稳步复苏，费双我们也将进一步完善工作和部署安排，费双并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，只基MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，只基MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

摘要：金管降作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，金管降MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，理费能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，理费另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，托管从游客类型来看，托管当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

另一个方面，费双疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。只基黄瑞玲对本报记者表示

当地人喜欢泡茶，金管降茶杯因常年使用，积着厚厚的褐色茶碱。一杯功夫茶，理费几句肺腑言，习近平与人民心心相印。

青山不老，托管绿水长流，喝过坦洋功夫茶，人走情常在。费双我的心和你们的心是永远贴在一起的。